Tractor y pala frontal: un solo origen

M5001 y LA1854 permiten la combinación perfecta entre el tractor y la pala frontal para su propia explotación agrícola. Ambos tienen el mismo origen: Kubota. El capó proporciona una visibilidad excelente de la pala frontal o el apero delantero. De este modo se garantiza la visión general y la seguridad durante el trabajo. Las válvulas antidescenso permiten que la pala frontal mantenga su posición incluso si hay pérdida de la presión hidráulica.

Acoplamientos que hacen honor a su nombre

Independientemente de que necesite una horquilla para estiércol, una horquilla para palés, una horquilla para pacas o una cuchara, cada uno de estos accesorios se pueden acoplar y desacoplar fácilmente de la pala frontal de la serie M. El acoplamiento rápido Euro de serie se utiliza siempre que se acoplen herramientas con montajes Euro, se manipulen cargas pesadas y se requiera una alta capacidad de elevación. Con el acoplador rápido de Kubota opcional, se pueden conectar las cuatro o las seis líneas hidráulicas a la vez y se pueden desconectar igual de rápido.

Comodidad excelente para el conductor

El sistema de amortiguación de vibraciones KSR (Kubota Shockless Ride) reduce los impactos que recibe el conductor, que se pueden producir al trabajar en terreno con baches o durante recorridos de transporte de larga distancia. Esta función se puede ajustar o activar y desactivar con el control que hay debajo de la válvula KSR. Puede controlar fácilmente la pala frontal con la palanca de control de fácil acceso en el panel lateral derecho del M5001.

Entrada y salida cómodas

La comodidad empieza con las puertas. Las puertas grandes y de cristal del M5001 se abren por completo y garantizan una entrada y una salida seguras y cómodas en ambos lados. Esto resulta ideal si se entra y se sale mucho del tractor. La plataforma y los pedales situados perfectamente también proporcionan un espacio generoso para el cuerpo y las piernas.

Visión clara en todos los lados

Muy pocas cabinas de este tipo ofrecen una visibilidad directa tan excelente del entorno de trabajo. Kubota ha equipado la cabina con cristal curvo. Este cristal no solo produce menos destellos, sino que también ofrece sensación de espacio. Los pilares estrechos de la cabina y el diseño adecuado del capó contribuyen a ello, como lo también lo hace el tubo de escape situado en el lateral de la cabina. Gracias a las puertas de cristal también dispone de una buena visión delantera.

Climatización excelente todo el año

El sistema de aire acondicionado y de calefacción de serie que se encuentra debajo del asiento del conductor, le mantiene fresco en verano y cálido en invierno. El cristal curvo y las boquillas de aire colocadas inteligentemente en la columna de dirección permiten que el aire circule perfectamente por la cabina. Su concesionario Kubota también puede instalar un kit antivaho eléctrico opcional. Con él dispondrá de una visión trasera clara incluso en las condiciones meteorológicas más adversas.

Todo lo importante está cerca

El panel de instrumentos tiene una disposición clara. Es fácil de leer y tiene el mismo diseño que sus antecesores (M7001 y MGX III de Kubota). Todos los datos operativos importantes están disponibles en un instante.

¿No es suficiente?

En lo que respecta a la maniobrabilidad, el M5001 de Kubota es un caso único. Esto se aprecia tan pronto como está en lugares reducidos. La tracción y el despeje también son excelentes. El eje delantero con transmisión de engranaje cónico hace que sea extremadamente maniobrable, con un sorprendente ángulo de giro de 55°, lo que resulta perfecto para espacios reducidos.

Durante más de 30 años, Kubota ha estado usando ejes delanteros con transmisiones de engranaje cónico. Esta combinación no solo es responsable del radio de giro tan ajustado, sino que también permite suprimir los rotores universales de alto mantenimiento. El deslizamiento se controla durante los giros. Cuando se utiliza en terrenos difíciles, también se puede emplear el bloque de diferencial trasero.

Frenazo sencillo

Todos los modelos M5001 están equipados con líneas de freno dobles para garantizar un rendimiento excelente en circunstancias difíciles, por ejemplo, con un remolque pesado. El M5001 también está equipado con frenos multidisco en baño de aceite. Requieren menos fuerza del pedal, lo que hace la vida más fácil. Incluso en condiciones del terreno extremas periódicas, retienen su alto rendimiento y potencia de frenado.

Activación y desactivación de la tracción a las cuatro ruedas de un modo sencillo

Active y desactiva la tracción a las cuatro ruedas con solo pulsar un botón. Lo mejor de todo es que el tractor no se tiene que detener, ni siquiera al pasar del campo a la carretera. Se aumenta la productividad y un indicador LED muestra el estado actual. Cuando se pisa el freno, la tracción a las cuatro ruedas se activa automáticamente para que mejore la potencia de frenado.

Tecnología líder del mercado debajo del capó

Gracias a la famosa tecnología de motores diésel de Kubota, el M5001 puede gestionar tareas fácilmente a la vez que respeta el medioambiente. Los potentes, fiables, limpios y silenciosos motores V3800 de cuatro cilindros de los modelos M5091 y M5111 de la serie M5001 impresionan con su rendimiento fiable.

Nuestra combinación marca la diferencia

El sistema Common Rail (CRS) garantiza la combustión, lo que redunda en un motor de larga duración y silencioso. Kubota es el primer fabricante de tractores que usa un sistema de inyección Common Rail junto con un convertidor catalítico SCR, AdBlue®, recirculación de gases de escape refrigerados por agua (EGR), filtro de partículas diésel (DPF) y convertidor catalítico de oxidación (DOC) diésel. La combinación de esta tecnología líder del mercado produce valores de rendimiento excelentes con una eficiencia de combustible optimizada. El motor V3800 de 16 válvulas también cumple los estrictos requisitos de la normativa sobre emisiones de la fase Euro IV.

Supervisión de velocidad útil

Los motores también incorporan un nuevo controlador de velocidad electrónico para gestionar la velocidad del motor. Una vez que se ha activado el sistema, la velocidad permanece constante, independientemente de la potencia necesaria. Por lo tanto, los aperos controlados por TDF pueden funcionar de un modo más eficiente. En los trabajos controlados por TDF periódicos puede recordar cada ajuste con solo pulsar un botón.

Mantenimiento rápido, cómodo y eficiente

El capó de una sola pieza del tractor se abre completamente, lo que permite un acceso sencillo y sin obstáculos a todos los puntos de mantenimiento. El llenado es tan fácil como el mantenimiento. El depósito diésel de 105 litros y el depósito AdBlue® de 12,3 litros se pueden llenar de un modo seguro y cómodo desde el suelo.

Elevación sin esfuerzo de los aperos traseros

El robusto elevador mecánico de 3 puntos de categoría II permite al M5001 levantar accesorios pesados con facilidad. Se pueden acoplar y desacoplar varias máquinas de un modo rápido y sencillo. Gracias al potente elevador de 3 puntos, puede afrontar fácilmente las tareas más difíciles.

El sistema hidráulico externo del M5001 es extremadamente potente, responde fácilmente, es fácil de mantener y aumenta la capacidad de elevación. La bomba hidráulica tiene capacidad suficiente para garantizar un funcionamiento rápido y efectivo de la pala frontal, lo que mejora la productividad y el rendimiento. El equipo de serie incluye dos válvulas de control y una válvula hidráulica adicional con opciones de control de flujo o sin ellas.

  
Funcionamiento optimizado de la máquina

El sistema de control de enganche del M5001 permite un uso óptimo de los accesorios traseros. El control de posición gestiona el equipo acoplado independientemente de la potencia de tracción necesaria. El control de profundidad también regula la potencia de tracción necesaria para la máquina y reacciona automáticamente a las distintas condiciones del terreno para mantener una tracción constante. Ambos métodos de control se pueden usar también de forma conjunta en la mezcla de profundidad.

Trabajo de TDF altamente eficaz

Independientemente de si corta hierba, produce pacas o pulveriza, siempre puede contar con el eje de TDF independiente a 540 rpm o 540 Eco rpm, en cualquier lugar y momento. El freno del eje de TDF se activa automáticamente cuando se desactiva el eje de TDF, por lo que los aperos se estacionan de forma segura. El embrague del eje de TDF se puede activar o desactivar electrohidráulicamente durante el trabajo. De este modo, las tareas, como el segado o la recolección de heno, son más eficientes. El tractor también se puede equipar con un eje de TDF 1000 a petición.

Cambio sencillo a una marcha superior

La cómoda transmisión del M5001 proporciona un cambio de marcha muy suave y sencillo. Las 36 marchas de avance y retroceso pueden adaptarse a todas sus necesidades: desde el trabajo en campos y pastos hasta las parcelas de hortalizas.

Cambios de marcha directos y suaves

Las seis marchas sincronizadas y la tecnología de doble velocidad en tres intervalos ofrecen 36 marchas de avance y retroceso para elegir. La transmisión permite cambiar las marchas directamente y de un modo muy suave.

Inversor hidráulico sensible y preciso

El embrague de transmisión se puede utilizar de modo muy preciso para el acoplamiento de maquinaria. En ese tipo de maniobras lentas puede usar el pedal de embrague para controlar una válvula hidráulica que acciona el embrague de un modo suave y preciso. De este modo la operación es más sencilla y menos agotadora.

Desplácese rápido y ahorre combustible al mismo tiempo

La marcha de crucero de la transmisión del tractor mantiene baja la velocidad del motor gracias a la tecnología de supermarcha para recorridos a alta velocidad. La transmisión 40-ECO le lleva al rápidamente al destino y ahorra combustible al mismo tiempo.

Cambio de dirección sencillo

Con la palanca del inversor electrohidráulico puede cambiar de dirección rápidamente y más fácil que nunca, sin tener que usar el embrague. Solo tiene que mover el inversor hidráulico brevemente hacia delante y hacia atrás.